ランブルエンジニアリング様から サイレンサーの注文いただきました！
⇩ランブル様から 頂いたFAXを ボクが清書いたしましたら、こんな感じになりました！
⇩まずは 大学時代に習った 三角法で 寸法にもとずいた 型紙を造ります！
⇩ そして 外側ができたら インナーサイレンサー構造を考えます！
ランブルさんの組んだエンジンを120%活かせるサイレンサー構造にしなくてはならん！！ っと 勝手に 使命感に燃えております！
⇩ 排気を 外に引出すような！ 排気効率を上げるようなものにしなくては！ っと 顔はコメディーですが、真面目に取り組むことにしました！ そしてひらめいたので、 CRAZY ORANGE サイクロン効果！です！ 大学でならった 空気力学を駆使して 製作して参ります！ まずは パンチング部分に入れ込む 羽を製作します！ 3枚ずつの 計6枚です！
⇩ 長さが異なる 計6枚 製作しました！ これを パンチングメタルの部分に 等間隔に 入れていきます！
⇩ このように 前と後ろに 3まいずつ 入れていきます。 IN側の方が（写真右側） 角度急にしております！ OUT側（写真左側） は INより 緩やかにしております！
⇩ IN側から みるとこのように 取付てあります！ この羽が サイクロン効果を 生み出し！ 排気効率を高めます！
⇩ OUT側からみた 感じです！ 手前の羽が 取付け角度が緩やかなのが 写真でおわかりいただけますでしょうか？
⇩パンチングシートが出来上がった所で IN側 OUT側の テーパー部分を取付ていきます！
⇩次は ランブルさんが メッキにするとのことですので、 インナーサイレンサーを脱着式に 製作していきます！
⇩IN側から 入った 排気が インナーサイレンサー内部で 回転しながら 加速し 排気していくという構造です！
⇩低回転では この羽が 壁になり 排気抵抗になり トルクが落ちずに 高回転回るとという構造になります！ あくまでもイメージです！ 実際どうかは 取付けて 走ってみないとわかりま千円です！
⇩インナーサイレンサーの取付けは 1/4の20山 ２本で取付けします！ ハーレーのサイレンサーですので、やっぱインチがいいかなっと 思いまして！
⇩ インナーサイレンサー 取付けアウターを 外側に 溶接して取付けます！ 溶接は『大人のボンドです！』
⇩ OUT側から見ると こんな感じです！
⇩ そして 取付け部分を溶接いたします。 歪まないように 仮付けし 一気に走ります！
⇩ 車体に取り付ける際の マウントも 補強を入れ頑丈に 5/16 18山で 取付加工もバッチリです！ これで 割れることはないでしょう！ サイレンサー自体も 1.6mmの鉄板ですので、 かなり 頑丈です！
⇩ 車体取付け部分です！ 頑丈に造っております！ メッキかけて クラックがはいったら 全部やり直しですので、絶対 割れないように 製作しました！ お店を始めた頃は クラック入りまくりで 0円仕事（手直し）の 嵐でした！ ちなみに ボクの笑顔も 0円です！